[摘要] 春日的钦崇高速，青山与暖阳辉映，绿水与清风相伴。它穿越深山溪谷，逶迤磅礴，气势恢宏，如同大山中一只振翅欲飞的凤凰。从港口去上思，曾经高路入云端，如今峻岭变坦途。
春日的钦崇高速，青山与暖阳辉映，绿水与清风相伴。它穿越深山溪谷，逶迤磅礴，气势恢宏，如同大山中一只振翅欲飞的凤凰。从港口去上思，曾经高路入云端，如今峻岭变坦途。
迄今，我市已有公路里程3856公里，每百平方公里有公路58公里。建成了南宁至防城港高速铁路，形成了以南宁为中心的“一经济圈”，构架起了通疆达海的国际大通道。
1997年以前，防城港市靠一条“海上胡志明小道”饮誉外界；那时的防城港市，属于一个半封闭的海湾，一直处于人们的视野之外，交通基础设施落后于内地，没有一条高等级公路。
落后的现状并非不可改变。实施建设西南出海大通道和国家西部大开发战略以来，特别是北部湾经济区建设以来，我市通过沿海基础设施建设大会战，交通基础设施一年上一个台阶。
欲提速，修高速。多年来，我市历届市委、市政府坚持把交通作为优先发展的重大战略任务，举全市之力加快以交通为重点的基础设施建设。深入实施交通优先发展战略，将交通作为“保发展、促稳定、惠民生”的重点，采取一系列措施，持续掀起交通基础设施建设新高潮。
2008年11月24日，钦州至崇左高速公路开工，该路在我市境内长45公里，途经上思县思阳、公正等乡镇，该路建成后进一步完善我市的公路网结构，将崇左、防城港、钦州三市紧密地连接在一起，上思县由此有了一条便捷的出海通道，对加快北部湾经济区开放开发和中国-东盟自由贸易区建设起到重要的推动作用。
为了保证该高速公路尽快通车，我市按照自治区党委政府的部署和要求，主动配合项目业主做好征地拆迁工作，与崇左、钦州市密切配合，为施工单位提供良好的服务，创造一流的施工环境。
各级各部门不畏艰险，攻坚克难。责任领导亲自抓，责任单位和具体责任人经常到现场及时解决所遇到的各种困难与问题。公路建设指挥部按质按量按时推进施工。各监督部门深入项目建设一线，了解项目建设的制约条件、瓶颈问题等，督促责任单位认真履职，及时将项目进展情况向指挥部汇报，确保项目建设顺利推进。
2012年12月31日，钦崇高速公路建成通车。
防城至东兴高速公路开工建设，标志着广西出海出边高速公路建设迈出实质性步伐。
防东高速公路总投资25亿元，是《国家高速公路网规划》第8纵兰州至海口高速公路、广西公路网主骨架“四纵六横三支线”高速公路的重要联络线，通往国家一类口岸东兴口岸。公路沿线的标识采用了中、英、越3种文字对照。沿线的收费站房、服务区等建筑以浪漫典雅的法式风格为主，处处体现东盟特色。
2013年12月20日，防东高速公路投入试运营。
防东高速公路的建成，使我市全面实现“县县通高速公路”梦想，我市在全区14个地级市率先实现县县通高速公路。从此，山不再高，路不再远，天堑变通途，我市大发展将迎来又一个历史节点。
据统计，过去5年，我市公路、水运交通基础设施建设累计投入257.7亿元，是前5年的2.5倍；铁路建设完成投资21亿元，双双创历史新高。
梦圆时分，激情飞扬。在“十二五”收官前夕，我市交通建设提前交上一份振奋人心的答卷：在广西率先实现县县通高速公路，昂首迈入“县县通高速”时代，高速公路通车里程148公里，一级公路87公里、二级公路269.4公里。
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